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Économie : Trolem a fait son trou sur le marché du golf

11 mars 2015

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On dit de certaines personnes qui ne tournent pas rond, qu’elles ont un petit vélo dans la tête. Xavier Bataille, lui, c’est un chariot, et tout va très bien pour lui, merci. Agé de 61 ans, le PDG de Trolem (contraction de trolley, le chariot en anglais, et de la lettre M, la forme du premier chariot qu’il a inventé) est à la tête d’une entreprise artisanale de neuf salariés nichée au cœur de la Picardie verte, à Thieuloy-Saint-Antoine, leader sur le marché français du chariot de golf électrique.
Jean-François Lamour, ex-ministre des sports et ancien champion olympique au sabre, l’ex-footballeur champion du monde Alain Boghossian, ou encore Charles Edelstenne, PDG de Dassault aviation, utilisent assidûment ses produits.Tout a commencé à la fin des années 1970 avec l’invention du chariot pour planche à voile. « J’étais en vacances quand je me suis essayé à ce sport », raconte le chef d’entreprise. « A l’époque, la planche à voile c’était une vraie péniche impossible à transporter. Je me suis dit, il faut mettre des roues là-dessus ! » Xavier Bataille a alors 25 ans. Son DUT (diplôme universitaire de technologie) de génie mécanique tout juste dans la poche, il a créé sa première entreprise de construction métallique trois ans plus tôt. Entrepreneur dans les gènes (NDLR son grand-père paternel est le fondateur du groupe Poclain), il sait qu’il tient avec ce chariot pour planche à voile le moteur de son indépendance. Ça roule jusqu’au milieu des années 1980, époque où la planche à voile devient de plus en plus légère et de plus en plus facilement transportable. « J’ai senti le vent tourner », se rappelle Xavier Bataille. « C’est à ce moment-là que j’ai commencé à m’intéresser au golf. » Bien lui en a pris. Jusqu’en 2004, Trolem avale les parts de marché français et international avec ses chariots manuels et électriques comme les golfeurs avalent les kilomètres sur les greens.

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Photos Chariots

Présentation Trolem one lock